በማቀዝቀዣ መጭመቂያ ምክንያት የሲሊንደር ተጣብቆ መንስኤ ትንተና?

1. ሲሊንደር የተጣበቀ ክስተት

ሲሊንደር ተጣብቆ ፍቺ፡- እሱ የሚያመለክተው የመጭመቂያው አንፃራዊ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች በደካማ ቅባት ፣በቆሻሻ እና በሌሎች ምክንያቶች መስራት ያልቻሉበትን ክስተት ነው። ኮምፕረር ተጣብቆ ሲሊንደር ኮምፕረርተሩ ተጎድቷል. መጭመቂያ የተጣበቀ ሲሊንደር በአብዛኛው የሚከሰተው በአንፃራዊው ተንሸራታች የግጭት መሸፈኛ እና የክራንክሻፍት ግጭት ወለል ፣ በሲሊንደሩ እና በታችኛው ተሸካሚ ፣ እና አንጻራዊው በሚሽከረከርበት ፒስተን እና ሲሊንደር ግጭት ወለል ላይ ነው።

የተሳሳተ ፍርድ እንደ ሲሊንደር ተጣብቆ ክስተት (የመጭመቂያ ጅምር አለመሳካት)፡ ይህ ማለት የመጭመቂያው መነሻ ጉልበት የስርዓቱን ተቃውሞ ማሸነፍ አይችልም እና መጭመቂያው በመደበኛነት መጀመር አይችልም ማለት ነው። ውጫዊ ሁኔታዎች ሲቀየሩ, መጭመቂያው ሊጀምር ይችላል, እና መጭመቂያው አልተጎዳም.

የመጭመቂያው መደበኛ አጀማመር ሁኔታዎች፡ መጭመቂያ የጅምር ጉልበት > የግጭት መቋቋም + ከፍተኛ እና ዝቅተኛ የግፊት ሃይል + ተዘዋዋሪ inertial ኃይል frictional resistance: ይህ መጭመቂያ የላይኛው ተሸካሚ, የታችኛው ተሸካሚ, ሲሊንደር, crankshaft እና መጭመቂያ የማቀዝቀዣ ዘይት viscosity መካከል ያለውን ግጭት ጋር የተያያዘ ነው.

ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ኃይል: በስርዓቱ ውስጥ ካለው ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ግፊት ሚዛን ጋር የተያያዘ.

የማሽከርከር inertia ኃይል: ከ rotor እና ሲሊንደር ንድፍ ጋር የተያያዘ.

2. የሲሊንደር መጣበቅ የተለመዱ ምክንያቶች

1. የመጭመቂያው በራሱ ምክንያት

መጭመቂያው በደንብ ያልተስተካከለ ነው ፣ እና በተጓዳኝ ወለል ላይ ያለው የአካባቢ ኃይል ያልተስተካከለ ነው ፣ ወይም የማቀነባበሪያው ቴክኖሎጂ ምክንያታዊ አይደለም ፣ እና ቆሻሻዎች ወደ መጭመቂያው በሚመረቱበት ጊዜ ወደ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ይገባሉ። ይህ ሁኔታ ለብራንድ መጭመቂያዎች እምብዛም አይከሰትም.

መጭመቂያ እና የስርዓት ማስተካከያ: የሙቀት ፓምፕ የውሃ ማሞቂያዎች በአየር ማቀዝቀዣዎች መሰረት የተገነቡ ናቸው, ስለዚህ አብዛኛዎቹ የሙቀት ፓምፕ አምራቾች የአየር ኮንዲሽነር መጭመቂያዎችን መጠቀማቸውን ይቀጥላሉ. የአየር ኮንዲሽነሮች ብሄራዊ ደረጃ ከፍተኛውን የሙቀት መጠን 43 ° ሴ, ማለትም, በኮንዲንግ በኩል ያለው ከፍተኛ ሙቀት 43 ° ሴ ነው. ℃፣ ማለትም፣ በኮንደንሲንግ በኩል ያለው የሙቀት መጠን 55 ℃ ነው። በዚህ የሙቀት መጠን, ከፍተኛው የጭስ ማውጫ ግፊት በአጠቃላይ 25 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው. በሚተንበት በኩል ያለው የአካባቢ ሙቀት 43 ℃ ከሆነ ፣ የጭስ ማውጫው ግፊት በአጠቃላይ 27 ኪ.ግ / ሴ.ሜ ነው። ይህ መጭመቂያው ብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ጭነት በሚሠራበት ሁኔታ ውስጥ ያደርገዋል።

በከፍተኛ ጭነት ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት በቀላሉ የማቀዝቀዣ ዘይት ካርቦንዳይዜሽን ያስከትላል ፣ በዚህም ምክንያት የኮምፕረርተሩ እና የሲሊንደር መጣበቅ በቂ ያልሆነ ቅባት ያስከትላል። ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ ለማሞቂያ ፓምፖች ልዩ ኮምፕረር ተዘጋጅቷል. እንደ የውስጥ ዘይት መመለሻ ጉድጓዶች እና የጭስ ማውጫ ጉድጓዶች ያሉ ውስጣዊ መዋቅሮችን ማመቻቸት እና ማስተካከል, የኮምፕረር እና የሙቀት ፓምፕ የሥራ ሁኔታ የበለጠ ተስማሚ ናቸው.

2. እንደ መጓጓዣ እና አያያዝ ያሉ የግጭት መንስኤዎች

መጭመቂያው ትክክለኛ መሳሪያ ነው, እና የፓምፑ አካል በትክክል ይዛመዳል. በአያያዝ እና በማጓጓዝ ወቅት የሚፈጠረው ግጭት እና ከፍተኛ ንዝረት የኮምፕረርተሩ ፓምፕ አካል መጠን እንዲቀየር ያደርጋል። መጭመቂያው ሲጀመር ወይም ሲሰራ, የ crankshaft ፒስተን ወደ አንድ ቦታ ይመራዋል. ተቃውሞው በግልጽ ይጨምራል, እና በመጨረሻም ተጣብቋል. ስለዚህ መጭመቂያው ከፋብሪካው እስከ ስብሰባው ወደ አስተናጋጅ፣ ከማከማቻው እስከ ተወካዩ ድረስ እና ከወኪሉ እስከ ተጠቃሚው ተከላ ድረስ በጥንቃቄ መያዝ አለበት፣ ይህም ኮምፕረርተሩ እንዳይበላሽ። ግጭት፣ መሽከርከር፣ መጨናነቅ፣ ወዘተ፣ በኮምፕሬተር አምራቹ አግባብነት ባለው መመሪያ መሰረት፣ የመያዣው ዘንበል ከ 30 ° መብለጥ አይችልም።

3. የመጫን እና አጠቃቀም ምክንያቶች

ለአየር ኮንዲሽነር እና ለሙቀት ፓምፕ ኢንዱስትሪ, ለጥራት ሶስት ነጥብ እና ለመትከል ሰባት ነጥቦች አንድ አባባል አለ. ምንም እንኳን የተጋነነ ቢሆንም, መጫኑ በአስተናጋጁ አጠቃቀም ላይ ከፍተኛ ተጽእኖ እንዳለው ለማሳየት በቂ ነው. ሌክ ወዘተ በአስተናጋጁ አጠቃቀም ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል. እስቲ አንድ በአንድ እናብራራቸው።

የደረጃ ፈተና፡- የመጭመቂያው አምራቹ የመጭመቂያው የሩጫ ዝንባሌ ከ 5 በታች መሆን አለበት፣ እና ዋናው ክፍል በአግድም መጫን አለበት ፣ እና ዝንባሌው ከ 5 በታች መሆን አለበት። መለየት.

መልቀቅ፡- ከመጠን ያለፈ ባዶ ጊዜ በቂ ማቀዝቀዣን ያስከትላል፣ ኮምፕረርተሩ ለማቀዝቀዝ በቂ ማቀዝቀዣ አይኖረውም, የጭስ ማውጫው ሙቀት ከፍ ይላል, የማቀዝቀዣ ዘይቱ ካርቦንዳይዝድ እና የተበላሸ, እና ኮምፕረርተሩ በቂ ያልሆነ ቅባት ምክንያት ተጣብቋል. በሲስተሙ ውስጥ አየር ካለ, አየር አየር የማይቀዘቅዝ ጋዝ ነው, ይህም ከፍተኛ ጫና ወይም ያልተለመደ መለዋወጥ ያስከትላል, እና የኮምፕረርተሩ ህይወት ይጎዳል. ስለዚህ, ባዶ በሚደረግበት ጊዜ, በመደበኛ መስፈርቶች መሰረት በትክክል ባዶ መሆን አለበት.